Les voies etant ainsi posées, le tout est coulé dans le béton. Après la pose du systeme d'arrosage automatique, les contre-voies sont récouvertes d'engrais spéciaux destinés à recevoir le gazon final.

Diverses photos dans l'album " Finalisation plateforme "

SITUATION DU SECTEUR PONT JACOB  ET CROIX D'ANZIN, CLIQUEZ SUR CE LIEN POUR DECOUVRIR

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Un album photos bien garni pour découvrir la pose des voies quartier Croix Anzin. Pour avoir passer des heures entières à observer les ouvriers, je peux dire que sous les rails du tramway, il ya beaucoup d'heures passées avant d'arriver à la fin du chantier. Heureusement, le facteur intempéries était de notre coté.

Pendant ce temps, la circulation automobile était complètement inversée . Il a fallu prendre son mal en patience pendant toute la durée des travaux ( plus de deux ans )

voir album photo " Pose des voies Ave de St Amand "

C'est dans la période AOUT ET SEPTEMBRE 2005, qu'on commencé la pose des voies dans le secteur du pont Jacob et de la croix d' Anzin.  Contrairement à la méthode de pose par tronçon comme vous avez pu le voir plus haut, ici les traverses puis les rails ont été posés successivement. Travail de minutie et de réglages. Ensuite coulage du béton entre voies.  Voir dans l'album photos secteur pont Jacob.

Par jour , une équipe de plus de 40 ouvriers se partage le travail de cette longue installation.

C'est à cet endroit de l'avenue de St Amand que se fixera la station  " PONT JACOB ", près du lycée de l'Escaut.

C'est sur le friche industrielle de Vallourec Mont d'Anzin que passe le tram.  Vous découvrirez dans l'album photo joint quelques clichés sur la pose des voies.

Chantier impressionnant qu'est la pose de voies par tronçon. Les deux rails sont déja assemblés sur les traverses en béton. Des portions de 18m sont ainsi déposées bout à bout par une machine particulière ( voir photo ). Cet engin a été utilisé pour la pose des voies dans le tunnel sous la manche.

D'autres photos dans l'album " Pose des voies par tronçon "

Quartier le la gare, le chantier bat son plein.  Terrassement, fondations, mise en place de la plateforme en béton, pose des traverses et des rails.

Les rails sont soudés ensemble de bout en bout des 9,5 kms de la ligne. Sachant qu'un rail mesure 18 m, je vous laisse le soin de calculer le nombre de soudures effectuées sur le chantier! Vous découvrirez dans l'album photos le soin apporté à la réalisation de ce travail minutieux.

D' importants travaux ont démarré en Janvier 2004.  La sociète BIR de Chennevières sur Marne a réalisé les travaux de genie civil en tranchées communes avec les différents concessionnaires.  Dans cette zone, Eau et Force procède au renouvellement de 59 branchements individuels et au dépalcement d'une canalisation de 150 mètres vers le lycée de l'Escaut pour respecter le tramway.

De son coté, France Telecom interviendra pour libèrer la plate forme du tramway occupé à ce jour par une grosse artère touchant 84.000 clients sur 40.000 lignes environ. Ces travaux consistent à la pose de 17 kms de nouvelles conduites, 130 tonnes de cables et 10 ouvrages de raccordement souterrain.

EDF procédera à la pose de 4 cables souterrains de 20.000 volts et plusieurs tronçons de basse tension seront renouvelés.  Quant à GDF, il procédera à la construction d'une nouvelle conduite gaz de 50 mm et des branchements situés sur l'avenue de st Amand, entre l'Ave de Condé et le quai des mines et la pose d'une nouvelle conduite de 150 mm Ave Dampierre et rue Saudeur.

Le pont Jacob 3 étant complétement remplacé à neuf, et pour répondre aux nouvelles normes des voies navigables, il a été procédé au relevage du pont Jacob 2.  C'est le 9 Avril 2005 que l'opération a commencé.  A l'aide de 2 vérins de 400 tonnes, le pont été relevé de 27 cms  ( à concurrence de 2 cms toutes les 10 mns).

Quelques photos de cette opération dans les albums photos  " Relevage Jacob 2 " et Reconstruction Jacob 3

Le pont JACOB est composé de trois ponts successifs.
                   
"Jacob 3 " ne répondant plus aux normes, a été démonté.

Sans compter la poussière.... Voir album photos.

PENDANT LE TEMPS DES TRAVAUX, UN PONT PROVISOIRE A ETE MIS EN PLACE