LE CITADIS: Une nouvelle ligne de vie

ATTENTION:  Vidéo longue à charger, veuillez patienter...........

Souvenir de Patrick ROY,
maire de Denain lors de
l'inauguration du tram.
    Un homme
que j'ai rencontré
personnellement lors
du reportagephoto.
Après un dur combat
contre le cancer,il nous a quitté dans la nuit du2 au 3 Mai 2011.

Des précisions ont été données lors de la réunion d'information à  Anzin ( voir article ci-dessus ) à savoir la connexion de la ligne de tram vers Condé. La mise en place d'un aiguillage permettra aux deux voies (aller et retour ) de bifurquer vers l'avenue de Condé et rue Jean Jaurès. Puis la ligne à voie unique prendra le relais quelques centaines de mêtres après.

A noter que le pont de la Bleuse Borne qui est vétuste, va être démoli et reconstruit

La réunion dans le cadre de l'enquête publique a eu lieu Mercredi 16/02/2011 à Condé sur Escaut. Le démarrage des travaux de la ligne 2 entre Anzin et Vieux Condé est prévu pour la fin du deuxième trimestre 2011. La mise en service est prévue pour la fin 2012. C'est donc 19 mois de travaux qui se dérouleront par phase selon les secteurs, en effet toute la ligne ne se fera pas en même temps. Le tracé ne changera pas. Partant d'Anzin, le tram empruntera l'axe principal par le pont de la bleuse borne puis Bruay, Escaupont, Fresnes. Il évitera le centre de Condé pour passer par le quai du petit Rempart, la rue Molière, le tourniquet de la route de Bonsecours, le nouveau lycée et Vieux Condé par l'ancienne voie ferroviaire et terminus à l'ancien centre commercial. Des navettes electriques assureront le lien avec la gare de Peruwelz (B). Avec une flotte de 9 rames supplementaires, celles-ci circuleront toutes les dix minutes de 6h à 19h. La voie étant unique, le croisement s'effectuera en station prévue. Des reportages, des images, bref de quoi alimenter ce site dans les mois à venir...

Emission enregistrée sur France Bleu Nord

Lundi 22 Novembre 2010, les élus du SITURV ont donné le feu vert pour la nouvelle ligne entre Valenciennes et Crespin puis la Belgique. Francis Decourriere rappelle la nécéssité de réaliser cette deuxieme ligne en phase 4, alors que les travaux de la phase 3 entre Valenciennes et Condé vont débuter au printemps 2011. Les diverses réunions de ces dernières semaines montrent que les riverains ont peur des des travaux et des nuisances sonores du tram (...) Le tracé par la rue principale de la ville de St Saulve ( Jean Jaurès ) est donc retenu. C'est le meilleur en terme de réalisation financière et qui touche le plus de personnes. Les commerçants, réunis en collectif, ne veulent pas de ce tracé du tram, et ils comptent faire entendre leurs voix durant l'enquête publique. On ne sait pas encore si la ville de St Saulve donnera son accord. En attendant, le SITURV a déjà commandé sept rames de tramway Citadis chez Alstom pour un montant non négligeable de 17 Millions d'Euros.

L' Avenue Jean Jaurès de St Saulve, artère principale de la Ville

Après la réunion du SITURV du Lundi 4 Octobre 2010, les élus ont validé le prolongement de la concertation pour le tracé de ligne 2. Le choix définitif du tracé sera connu le 22 Novembre 2010. Possibilité d'un ou deux tracés, le résultat de cette étude sera rendu à la fin du mois. Selon le président, la perte de stationnement sur la commune de St Saulve est de 3%, c'est moins qu'à Valenciennes. Il ne voit pas comment on peut modifier le tracé. En effet, emprunter les abords de la voie ferrée, cette solution écarterait les centres de St Saulve et de Valenciennes ( dont la place Poterne qui comprend 7 établissements scolaires ). La ligne 2 est financée intégralement à hauteur de 80 millions d'euros et ce débat n'empêchera pas les travaux de commencer. L'objectif du SITURV est de finir les travaux avant fin 2012. Déjà 7 rames de type Citadis ont été commandées chez ALSTOM soit un achat de 17 millions d'euros.

Affaire à suivre donc, fin du suspens le 22 Novembre 2010 ( jour de l'anniversaire du Président DECOURRIERE )

Après des mois d'absence sur le site, les nouvelles tombent.
L'extension de la ligne vers Crespin, connait actuellement de
grosses perturbationsAprès la réunion publique à St Saulve,
le SITRUV a fixé le 5 Octobre 2010, le délai pour un abandon
pur et simple ou le prolongement de ligne 4. Francis Decourriere :
a annoncé " On ne fait pas le bonheur des gens contre eux ".
Donc, pas de passage en force du tram sur l'avenue Jean Jaurès!
Dommage de louper l'opportunité du tram sur ce tracé
car le tram n'est ni bruyant ni " vibrant" comme
certains habitants peuvent le dire.

Information capitale pour l'avenir du tramway de Valenciennes, le projet Valway ( tram sur pneu est abandonné ). pour un retour à un vrai tramway pour la ligne 2. Francis Decourriere l' a annoncé le 18/01/10. Le pays de Condé sera desservie par une voie unique avec des tronçons permettant aux rames de se croiser ( ce qui était prévu au départ ). Il faudra donc construire un nouveau pont pour doubler celui de la Bleuse Borne à Anzin. C'est le SITURV qui prendra en charge la réalisation. Le tram restera sur l'avenue Jean Jaurès et ira jusque la Croix D' Anzin. Ce carrefour déja très fréquenté sera délésté par la réouverture de la voie automobile Bleuse- Borne / Ave Anatole France ( ancien tracé des bus ). Le Valway était budjété à 90 M€, la facture se monte maintenant à 105 M€. Le retard sera environ de six mois, les travaux démarrant fin 2010 pour une mise en service à la rentrée 2012. Pour les amoureux du rail, l'aventure continue !

Le carrefour de la Croix d'Anzin servira de liaison
entre la ligne 1 et 2 du Tramway.