LE CITADIS: Une nouvelle ligne de vie

D' importants travaux ont démarré en Janvier 2004.  La sociète BIR de Chennevières sur Marne a réalisé les travaux de genie civil en tranchées communes avec les différents concessionnaires.  Dans cette zone, Eau et Force procède au renouvellement de 59 branchements individuels et au dépalcement d'une canalisation de 150 mètres vers le lycée de l'Escaut pour respecter le tramway.

De son coté, France Telecom interviendra pour libèrer la plate forme du tramway occupé à ce jour par une grosse artère touchant 84.000 clients sur 40.000 lignes environ. Ces travaux consistent à la pose de 17 kms de nouvelles conduites, 130 tonnes de cables et 10 ouvrages de raccordement souterrain.

EDF procédera à la pose de 4 cables souterrains de 20.000 volts et plusieurs tronçons de basse tension seront renouvelés.  Quant à GDF, il procédera à la construction d'une nouvelle conduite gaz de 50 mm et des branchements situés sur l'avenue de st Amand, entre l'Ave de Condé et le quai des mines et la pose d'une nouvelle conduite de 150 mm Ave Dampierre et rue Saudeur.

Le pont Jacob 3 étant complétement remplacé à neuf, et pour répondre aux nouvelles normes des voies navigables, il a été procédé au relevage du pont Jacob 2.  C'est le 9 Avril 2005 que l'opération a commencé.  A l'aide de 2 vérins de 400 tonnes, le pont été relevé de 27 cms  ( à concurrence de 2 cms toutes les 10 mns).

Quelques photos de cette opération dans les albums photos  " Relevage Jacob 2 " et Reconstruction Jacob 3

Le pont JACOB est composé de trois ponts successifs.
                   
"Jacob 3 " ne répondant plus aux normes, a été démonté.

Sans compter la poussière.... Voir album photos.

PENDANT LE TEMPS DES TRAVAUX, UN PONT PROVISOIRE A ETE MIS EN PLACE   

Le nouveau tram arrive dans le valenciennois. 19 stations, 17 rames, 1 ligne en 2 phases.Silencieux et économique, le tram va bientot desservir Valenciennes en reliant, pour la ligne 1, AULNOY université et St Waast , ligne qui se prolongera dans un second temps jusque DENAIN. Le matériel roulant est de type "CITADIS" , construit par ALSTOM. La capacité de chaque rame  mesure plus de 30 m et  peut contenir 295 personnes dont 48 assises. Les premières études sur le tram remontent à 1994 et son tracé initial a été arrété en 1999. Le cout de la première phase est de 250 Millions d'euros. Ce chantier dit " du siècle " vu son envergure va généré 8OO emplois pendant la durée des travaux. Ceux-ci se feront en deux temps. Le creusement de tranchées permet de déplacer les cables et les canalisations du sous-sol qui constituent l'ensemble des réseaux. Vient ensuite la construction de la plate forme ( béton, rails, traverses....) sans oublier les ouvrages d'art tels que pont sur autoroute A2 ou remise à neuf du pont Jacob dont nous verrons les photos un peu plus loin.

                     LA REALISATION D'UN TRAMWAY CONSTITUE UN PARI AUDACIEUX

               Exposition de la future rame du CITADIS, en provenance la Rochelle , place d'Armes.        

Au hasard d'une rencontre avec un commerçant de la croix d' Anzin, un touriste allemand en visite à Valenciennes était en possession de photos sur le tramway en 1965. Après échange d'adresse et d'internet, vous trouverez dans l'album ci-joint, une quarantaine de photos de notre ancien tram, d'une qualité exceptionnelle. Découvrez ou re-découvrez le tram en circuit urbain dans les communes comme Condé sur Escaut, St Saulve, Bonsecours etc...  Un grand merci pour ces photos magnifiques avec un brin de nostalgie.  Merci à  Jan VOGELS  ( Allemagne ).

C'est en JUIN 1966, que Mr Aimé LE BIHAN , fête son dernier tram 
 Vous pouvez voir une dédicace de Mr Le BIHAN, d'un livre concacré au chemin de fer économique du NORD. C'était le 06/06/66  , comble du hasard .

Ici rue Ferrand, le passage du tram.
En arrière plan on aperçoit l'église
St Géry

Sur le tracé actuel du Citadis, on retrouve l'ancien tramway, place de la gare SNCF

                                LA COTE DE DE BONSECOURS, APPELEE AUSSI ROUTE DE CONDE

                                   Dans le fond de la photo, on aperçoit la traditionnelle basilique